KTR 好騎啦

在經過練習騎檔車一個多小時後，隔天週一便開始騎 KTR 上下班囉，一路上都不敢騎太快，大都 40 ~ 50 km/h，爬中彰的銀行山那段更是低於 40 km/h，Sand 還是傾向溫柔地訓車方式，前面還是慢慢騎且也慢慢熟悉 KTR。

這兩禮拜來，只有三天怕下雨還是得繼續開車上下班，其餘的六天都是騎 KTR 上下班，確實時間是比開車久了點，但這是因為 Sand 在訓車，也不敢騎快，在 300 km後換了一次機油後，就開始慢慢地加上速度囉，下坡不催油門，會到 60km/h 吧，上下班時間確實有快了點，Sand 相信在經過熟悉及完成訓車階段後，以後騎 KTR 上下班時間應該跟開車時間差不多了。且也已經慢慢地熟悉騎檔車，進退檔補空油，只是有時候坡度較陡的路段之上坡起步，真的還是緊張（怕被後面的車子按喇叭）加上不太熟悉，還是會熄火一兩次…噗～

來算算省油程度吧，這兩禮拜以來，共加油三次了：

• 第一次加油時是在牽車後車行老闆教我騎車順便去加的：4.8 L ；
• 第二次加油里程數是 162.5 km，加油 4.85 L；
• 週五準備下班回家時油燈也亮了，到家附近的經濟部中油便去加油囉：里程數 346.7 km，加油 4.7 L。

由於第一次是加台塑的，之後都是加經濟部的中油，所以扣除掉第一桶油有含練習的不算，若以第三次加油的為主的話，平均算下來，每公升竟然可以跑 39 km 以上耶，一天來回的大約 1.2 L 的油即可呢。加一桶油，至少可以騎上四天，猛一點的且算的沒錯的話，一桶油應該可以讓 Sand 來回上班一週啦，等哪天 Sand 發瘋了且有那個膽，再來試試看一桶油騎五天的。

PS：KTR 油箱大小是 6.4 L，訓完車後應該會更沒有摩擦力，更省油點才是……（謎之音：Sand 不要再推測了，有種給來試試看，到時就知道你會不會「調」在路上了啦）

夏日冷泡茶 另類茶文化

Sand 家裡都有喝茶的習慣，冷泡茶也已經喝了一陣子了，如文中說的，睡覺前泡一罐中玻璃罐，隔天就有現成的可以喝了，喝完了別回沖第二泡了，真的泡不出味道來了。

現在市面上也有不少包裝專門供冷泡用的，一條長長的包裝，方便用一般保特瓶去泡囉。

夏日冷泡茶　另類茶文化

撰文／林如茵 用冷水沖泡茶葉，不僅能夠使茶葉釋出更多的兒茶素，還可以讓咖啡因含量降低，炎炎夏日喝冷泡茶，不但消暑解渴，還更健康喔！想要泡出好喝的冷泡茶，步驟更是比熱泡還要輕鬆容易，適合忙碌的上班族、上班族、上課族、開車族。 靜心喝茶、修身養性，自古喝茶文化就是以熱開水沖泡為主，近代實驗證實茶湯中含有單寧酸、兒茶素、維生素Ｃ……等幫健康加分的成分，讓茶品一躍成為保健的飲品。而時下年輕人流行的「冷泡茶」，以冷水浸泡茶葉，顛覆傳統又冰涼解渴，喝茶已不再是LKK的代名詞了，許多研究報告更發現，冷泡的方式，能夠讓咖啡因、磷、單寧酸等含量降低，對健康更有保障。 冷泡茶　健康加分 冷泡茶就是將茶葉浸泡在低溫冷水中，大約10小時的冷泡，讓茶葉的芬芳及營養素慢慢釋出，實驗發現，和一般熱沖茶相較，冷泡茶的好處比熱泡茶多得多，原本熱沖茶中的兒茶素、多酚溶出的量都可有效泡出，但冷泡茶的咖啡因、單寧酸含量，都低多了。 咖啡因減半　不傷胃 茶葉中的咖啡因，在高溫時容易溶出，因而增加胃酸分泌，而過量咖啡因會使得心跳加速、鈣質流失，有些人還會出現週期性頭痛、失眠等現象，並且會影響腎臟對鈣的吸收作用。冷泡茶所釋出的咖啡因較低，可以避免這樣問題，減輕胃壁負擔。 低單寧酸　鐵質不流失 　　 茶湯中的單寧酸（鞣酸）可預防氧化、促進脂肪酵素分解、降低心血管疾病機率，但單寧酸會和體內的鐵質結合，影響人體鐵質的吸收，若是鐵質不足，氧氣供應就不好，易造成缺鐵性貧血，使精神不容易集中，記憶力也會衰退。以冷泡的方式，茶汁仍保有的甘甜，但單寧酸和咖啡因則反而不易溶解出來，為健康加分。 另外，單寧酸會因茶的烘焙過程有不同變化，通常發酵程度越高，所含的單寧酸越少，且其中的維生素C也流失越多，而未發酵的綠茶，單寧酸的含量比較高，維生素C也較多。 保存抗氧化物質 兒茶素對體內抗氧化的效果早已有證實，而新的研究報告指出，冷泡在個別兒茶素含量中，游離型兒茶素（EC、EGC）比熱泡茶茶湯高。整體而言，冷泡茶茶湯各化學成分含量隨浸泡時間增長而增高，在浸泡2小時內之變化量為最大，但一定時間後，溶出量變化不大，大致於浸泡8小時以上，除咖啡因含量外，其餘各成分均高於熱泡茶茶湯。 在冷泡茶茶湯之抗氧化方面，各項抗氧化性隨浸泡時間之增長而增大，而且在12小時後趨近平衡，其還原力與熱泡茶茶湯相當；亞鐵離子螯合能力為熱泡茶茶湯的1.08倍；DPPH自由基清除能力、超氧陰離子清除能力則與熱泡茶茶湯相當。 輕鬆方便　節約能源 冷泡茶，具有隨時需要、隨時可飲用的特色，如外出旅遊、上班時間等，無法煮熱水的場合，只要有純淨礦泉水，就可喝茶。另外，也可節省的電力或瓦斯等能源。 選擇適合茶葉 可不是每種茶葉都適合拿來泡冷泡茶，一般來說，因為發酵時間愈久，茶中的含磷量就相對愈高，飲茶冷泡茶盡量選擇含磷量較低的低發酵茶。以台灣最常見的茶品來說，綠茶、包種茶發酵程度較低、烏龍茶次之，發酵程度較高的是紅茶、鐵觀音、普洱茶。 健康新茶道　DIY有撇步 夏天自己動手製作冷泡茶，衛生、環保又省錢。不但可以生津止渴、清除油膩，以健康而言，經由冷泡出來的茶，對於降低血壓與降低尿酸具有特別的功效。 但怎樣才能做出好喝的冷泡茶呢？ 跟著下面步驟做就可以輕鬆地完成。 (1)準備器材：茶葉、冷開水、塑膠瓶、濾水器等容器。 (2)冷開水跟茶葉比例約50cc比1g，可依個人口味增減，隨即放入冰箱冷藏。 (3)約8～10小時後，即可茶湯倒出飲用，茶味甘醇可口。 (4)未喝完，請即在放入冰箱冷藏，不要放超過24小時。 (5)冷泡茶離開冰箱後，未冷藏，盡量在兩小時內喝完。 (6)冷泡茶葉儘量不要回沖。 ※建議前一晚放入冰箱，一覺醒來就可以享用冷泡茶的甘甜※ 冷泡茶的小常識 ※若使用袋裝茶包時，請務必不可有小釘子。 ※冷泡茶具以廣口瓶較適合，但千萬不要選擇鐵製的罐子，因茶湯會使鐵氧化、生鏽。 ※乾茶葉的保存，勿用塑膠袋保存，因塑膠袋易使茶葉味道盡失。勿用玻璃罐，陽光會和茶葉起化學變化。宜使用密封性佳、不透氣、不透光的白鐵罐。 ※不要邊吃飯邊喝茶，茶葉的單寧酸會使鐵的吸收變低。

烏日地區三十年來最慘的水災

Sand 今天早上依舊如往常一樣，六點起床，昨晚睡得不怎好，颱風帶來的雨滴滴答答，起床後換洗完之後，看了一下門口，哇賽，有條小河流了呢，這還能去上班嗎？趕緊開電視看，06:40 台中市已經宣布放假了，台中縣遲遲還沒宣布，Sand 爸堅持說不要去上班，萬一路上車子淹水或拋錨，可不是一天的薪資可以補得回來的，於是 Sand 先開電腦上網，順便填寫請假單了，到七點初，在人事局網站上看到台中縣也宣布放假了。於是便安心地在家裡待了。

七點、八點過去了，雨勢還是沒有歇息的樣子，越下越大，門前的小河流竟然已經快變成河道了，看來沒去上班是正確的，八點半後，這邊的住家大都已經淹水了，水高至少三十公分以上了。也慢慢傳來上面的溪水已經暴漲到大馬路來的消息，剛好我們這邊地勢是往下的，也難怪會淹水了。不時地都可以看到一些漂流物從門口流過呢，甚至連招牌、小學生坐的座椅都漂來了…暈……

還好 Sand 爸在十幾年前改建家裡一樓時，更早之前已經有兩次小淹水的經驗了，所以 Sand 爸決定將地基提高 60 cm，當時都被念錢太多了嗎？蓋那麼高的地基………現今也因為當初的決定，免去了再次淹水的慘況，Sand 家的這邊，沒淹水的我想應該一隻手數得出來了。

快十點後雨勢漸漸小些了，已經有不少人走出家門看看到底是啥情況，幾乎每個人走過我們家時，都會用訝異的眼神看著，然後對站在門口觀看情況的 Sand 爸媽說：「你們家最好了」，此時 Sand 爸的神情當然就不需提了。

不過還好雨勢慢慢地小了，不然再下個一小時大雨，Sand 家裡也難保不淹水的優勢了。後來看新聞說：台中市雨量過大，溪水排到烏日這邊後，溪、河道已經無法排洩多餘的水，更何況自己這邊的雨勢也是不小，便拿道路當河道來做排洩了。後來也看到中彰烏日下來的環河路的慘況，水淹快一層樓高，還有卡車被困，車上三人爬上車頂待救的新聞，這應該是已經播放至全台灣的新聞了。

只能說慘，連 Sand 爸及鄰居都說：住了這麼久從來沒看過這樣的淹水慘況的……

以下是在九點多雨勢歇息時所拍的照片：

• 從二樓拍的，街道變成河道

• 側邊的街道，水是從這裡灌進來的，所以看來水流很急的，且住家邊的盆栽也都被水流衝到倒了
  

• 也是側邊的街道，這邊是 T 字路，這裡可以明顯地看得到 Sand 家的地基挑高不少，還沒淹到
  

• 行人走過時，需要很賣力才能往前的，看那水激起的高度就知道囉
  

Sand 名下的第一輛車：KTR 寬胎版

近來油價一直飆漲，Sand 的最新一期台塑聯名卡帳單打開來看，Oh...My God，六千二，夭壽唷，光是上下班及 Sand 爸週日去大坑爬山的油錢也跟著飆漲好多唷，真的是受不了了啦！且還不含保養費用，夭壽唷！而其他投資也不見大起色，所以只好想辦法看能不能省點＄了，這時刻省錢比賺錢容易得多了。

抱怨歸抱怨，工作還是得上，騎腳踏車上下班？不行，Sand 體質超級會流汗的，且有時下班後很累了，還要 Sand 騎過八卦山的中彰回家，可真是件苦差事！所以就把念頭轉向機車了。

確實最近一個多月來，很明顯地可以看到公司停車棚的機車越來越來多了，有天下班逛了一趟停車棚，發現不少機車是新牽車的，里程數都低於三千的。看來也不是只有 Sand 受不了了，只是比較會撐啦…

上回 Sand 媽那機車被幹的事件時，已經作了點機車的功課了，而這次在考慮要騎哪台車時，Sand 是考慮了有一陣了，重點是省油又省錢！市面上的機車不外乎這幾種而已：速克達（即是一般大眾的塑膠車）、輕檔車、重機車。

• 速克達：Sand不想騎速克達，且速克達現在買的應該都是噴射引擎了，雖然有比較省油，但價位當然又比傳統化油器的貴上快一萬，一台 125 噴射的隨便都六萬五起跳了吧。
  
• 輕檔車：缺點是方便性不如速克達，且置物空間不多，還有一點，Sand 爸一直叮囑著：打檔比較累，且手腳要並用的，騎不慣的人很多，最後可能都賣掉又回到速克達了，可是叮囑了好一陣子呢。但是省油、保養、馬力傳遞上都是優點，騎習慣了，應該不會想騎速克達的車了吧！
• 重機車：這目前不敢想，等檔車騎順了，且又有大筆閒錢時，再來考慮也不遲。更何況檔車都沒騎過了，一口氣直接進入重機車勉強了不少啦。

所以綜合以上，應該大概知道 Sand 的選擇了吧………沒錯，就是輕檔車了啦。省油又省錢，有達到這目標了，且騎檔車比較帥氣點吧，哈哈～～空間度的問題，Sand 應該都會背著一個背包上下班的，所以定位在通勤車，輕檔車 OK 啦。到這裡也許有人會納悶，Sand 騎過打檔機車嗎？哈哈～答案是有開過手排車，打檔機車從沒騎過啦，Sand 本是想騎打檔車應該跟開手排車差不多吧，有啥困難啊？

事實上，這決定做出之後，有時也會想到萬一騎不慣怎辦？加上 Sand 爸的那連慣性的叮囑，真的在腦海裡猶豫許久……不過最後 Sand 毅然決定買打檔車了。入門輕檔車目前國產的大概就三款：三陽的野狼、光陽的 KTR、哈特佛的雲豹。在作不少功課下，騎起來比較舒適的、能搭配 Sand 身高，又不想仿賽車那樣的趴騎，加上考量後續維護，就是 KTR 寬胎版了，且在 Sand 下訂前一週，在報紙上看到光陽竟然有替某國際大廠的重機車代工呢，品質應該有一定水準了。

所以於這週一跟 Sand 爸一起去下訂，車身有五種顏色下，Sand 挑選的顏色為平光黑銀，老闆原本要幫我問是否有無四月份前出廠的車（便宜 2100），一問之下，連五、六月的車已經賣光了，可見機車多暢銷啊！現在下訂的就是上週出廠的車啦。想便宜既然買不到，那要買就買 HOT 一點的車吧，下訂了！不過事先跟老闆說，我不會騎檔車，要教我怎麼騎，老闆一口氣當然就答應了。

等啊等啊…一直等到週四晚上，Sand 開車回家路上經過老闆店門口時，有台小貨車上有台機車，猛一看，咦～那不就是我的 KTR 嗎？嘿嘿，終於來了唷，心情很雀躍呢！由於當時晚上飄雨，也就沒當下去牽車了。

週五早上老闆來電：我車子來了，有空來牽車吧。週五下班時天氣也還不錯，便先去找老闆看看車、順便教我怎麼騎囉。剛好店後面就是一片規劃區，沒啥車，老闆起初載著我一邊示範，一邊講解。講解完就換我騎了，跨上 KTR 前坐墊、手握住握把時，一股興奮感猛衝上腦，回想著剛剛的講解步驟，拉起左手離合器，左腳採進一檔，右手油門灌一點，左手離合器慢慢放點，右手油門慢慢催，噗噗噗～～車子走了耶，起初老闆握著 KTR 的後貨架，跟著我跑，一邊叮囑且看 Sand 是否操作正確？不過 Sand 騎的有點爽了，忘記老闆在後邊追著呢，真是歹勢了。後來 Sand 叫老闆說讓我一個人騎騎看，你在旁邊看也休息一下。一檔起步，換二檔、三檔、四檔，10 . 20. 30 .40 ....噗噗噗~~~降檔……煞車停車，哈哈～會騎檔車了耶！YES！！不過還得多練習手腳並用及煞車，不然現在都只有用前煞車，根本都沒採後煞車的。不過當天只是先請老闆教我騎，車子還是沒法將騎回家，隔天叫老爸載 Sand 來牽吧。

今天早上天氣好，穿著短褲，牽 KTR 去外頭練一下吧，Sand 亦感覺到要抓到且熟悉半離合狀態，才會進一步的，於是 Sand 騎去環中路高架下的路勤練，那邊也有點小坡度可以練習上坡起步，順便熟悉半離合狀態。騎了近 20 km 後， Sand 覺得有心得了，至少已經熟悉半離合狀態了，進退檔與引擎運轉上都比較順暢點。YES！有進步了！不過穿短褲騎檔車，小腿部位好熱唷，熱~~~

來看看 Sand 名下的第一台車 KTR 吧：
正面圖：




側面圖：


平光黑銀就是這種顏色，霧面的（其他四種顏色都是亮面）：


斜瞰圖：


4V 引擎及寬白金的前腳踏：


原廠精品椅墊，不怎好坐，起初先盡量維持原廠風味吧：


第一輛碟煞機車，好大的輪胎及碟煞盤：


排氣管及後座的寬白金腳踏：


啊～忘記拍重點的後寬胎了，改天補上。

整體上而言，KTR 寬胎版還蠻合 Sand 的意啦，明天若天氣好，開始騎去上班喔。噗噗~~~衝啊！